Accesso esclusivo a trasporti premium in tutto il mondo.
Aria, mare e strada, organizzati da una sola squadra — a noleggio per il viaggio, oppure comprati, in leasing e gestiti come un bene suo.
Non possediamo nulla di tutto questo: quello che le mettiamo davanti non è mai quello che dobbiamo riempire.
Richiedi Info →Qualunque aeroporto abbia una pista, con quattro ore di preavviso — e l’operatore verificato prima che si parli di prezzo.
Una settimana con equipaggio, su contratto MYBA, con rotta e tavola decise prima che qualcuno salga a bordo.
L’auto che aspetta sotto l’aereo, quella per la settimana, e quella che viaggia dentro una bisarca chiusa.
4ore
Se un aeromobile e un equipaggio sono liberi. Un intercontinentale ne chiede da ventiquattro a quarantotto: permessi, slot e dogana non si affrettano.
30giorni
Saldo e cassa di bordo scadono un mese prima, sul contratto MYBA. Le settimane che contano si fermano molto prima ancora.
35%
Quello su cui gira uno yacht a motore oltre il corrispettivo: carburante, ormeggi, tavola. Tenuta dal comandante, rendicontata, e restituita per la parte non spesa.
24/7
Per tutti e tre. Chi risponde alle tre di notte è la stessa persona che ha organizzato il viaggio.
Da dove, a dove, quando, in quanti, con che bagagli. E quale delle tre cose conta di più: l’orario, il costo o il comfort.
Tre, con il costo pieno accanto a ciascuna: aeromobile o barca, anno, equipaggio, e ciò che non è compreso.
L’operatore prima del prezzo: certificato, assicurazione, audit di sicurezza e l’equipaggio in turno quel giorno.
Condizioni e pagamenti per iscritto: in mare il modello MYBA, con cassa di bordo, cauzione e l’IVA del paese di partenza scritte sopra.
Slot, handling, catering e un’auto sotto bordo. Da lì in avanti è un numero solo, a qualsiasi ora.
Un posto barca per l’estate, un hangar, una casa alla fine del volo — la ricerca che chiude il cerchio.
Raccontaci di cosa hai bisogno. Il nostro team concierge risponde entro 24 ore.
